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牛股配资网 油价迎年内第七次下调

  9月5日,国家发展改革委发布信息显示,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自当天24时起牛股配资网,国内汽油、柴油价格(标准品)每吨均降低100元。

  《中国经营报》记者注意到,此次价格调整是2024年的第十八次,同时也是年内的第七次下调。本次调价过后,2024年成品油价格将呈现“七涨七跌四搁浅”的格局。涨跌互抵后,年内汽柴油标准品分别上涨150元/吨和145元/吨。

  金联创成品油分析师毕明欣表示,短期内原油市场依旧处于弱势阶段,国际油价或仍有震荡回落的空间。

  原油价格创年内新低

  在本轮调价周期内,国际油价走势先涨后跌。

  毕明欣指出,初期由于中东局势升级以及利比亚东部政府宣布关闭所有油田,停止生产和出口,受投资者对供应忧虑情绪影响,国际油价连续三个交易日上涨。但随着EIA(美国能源署)公布的数据显示美国石油消费放缓,以及OPEC+(欧佩克和非欧佩克产油国)增产前景拖累,原油价格逐步回落。后期因利比亚央行行长称各派别接近达成协议,缓解了油市的紧张情绪,并推动国际油价大跌超4%。

  受国际油价走势影响,变化率呈现出负向区间波动,零售价最终兑现下调。截至9月5日第十个工作日,参考原油品种均价为75.82美元/桶,变化率为-1.86%,对应的国内汽柴油零售价均下调100元/吨,折升价分别为89#0.07元、92#0.08元、95#0.08元、0#0.08元。

  记者注意到,受多方因素影响,9月4日,纽约原油跌破70美元/桶大关,创下了今年以来的新低。

  隆众资讯方面表示,本轮计价周期内国际油价跌至年内最低点。虽然利比亚原油产量下降,伊拉克预计9月将加大补偿减产力度,且地缘局势仍不稳定,但市场认为原油供应中断风险已经下降,同时需求前景的忧虑持续发酵,OPEC+10月起增产的可能性并未消失。

  本次调价过后,按一般油箱50L的容量估测,加满一箱汽油将少花4元左右;月跑2000公里、百公里耗8个油的车型,调价后私家车主每月将减少大概12.8元的用油成本。从物流运输方面来看,以载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗在40L左右,月跑1万公里,调价兑现后月度油耗成本将减少320元。

  国内市场方面,毕明欣认为,本轮计价周期内国内汽柴油行情趋弱运行。期初受原油连涨提振,消息面指引偏好。但适逢月末各单位侧重赶量,因此油价跟涨空间有限。而随着原油走势趋弱,以及暑期结束民众私家车出行半径收窄,汽油需求顺势减弱。柴油方面,因房地产行业不景气,基建企业开工率下降,以及LNG重卡等替代能源的渗透率提升,令柴油需求持续低迷。因此,尽管步入新的销售周期,但国内汽柴油行情依然承压下探。

  短期内原油依旧弱势

  对于接下来原油价格的变动情况,毕明欣表示,虽然利比亚方面原油生产有望恢复,加速了油价的下滑,但全球经济及石油需求不佳仍是导致油市疲软的主要原因。如果OPEC+不改变其自10月起恢复部分原油产量的计划,那么原油后市的基本面形势还将进一步恶化。综合来看,短期内原油市场依旧处于弱势阶段,国际油价或仍有震荡回落的空间。

  隆众资讯方面则提到,市场对经济和需求前景的担忧仍在发酵,美国传统燃油消费旺季将在9月上旬结束,OPEC+是否延期减产尚不明朗,预计下一轮成品油价下调的概率较大。

  记者注意到,考虑到近期原油价格持续走低,进入新一轮计价周期后,变化率依然延续负向变动,调价后首个工作日,变化率将在-6.4%,对应汽柴油下调幅度在300元/吨附近。短期内,国际原油价格走势依然较为震荡,国内成品油零售限价或将迎来二连跌,调价窗口期为2024年9月20日。以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局或将呈现下调的趋势,且下调幅度较大。

  国内市场方面,毕明欣指出,随着山东地炼复工炼厂逐步提负,场内资源供应充足。需求方面,尽管步入“金九”传统需求旺季,但下游入市操作情绪不高,市场购销氛围难有明显改善。预计短线内,国内汽柴油行情或依然承压。

  此外牛股配资网,隆众资讯方面表示,9月进入汽油需求淡季,且新能源对汽油消费冲击力度不减,虽有中秋假期带来出行消费提振,但利好预期有限,汽油价格或仍呈下行态势;柴油方面,进入“金九”需求旺季,北方农耕用油增加,南方地区“开渔”带动柴油消费。不过,由于原油价格深跌,业内人士入市心态承压。

作者:配资网 发布时间:2024-09-06 19:27:24

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